Ayuda por favor:

[B747IB]

Despues de conseguir la chapita para anular la egr de mi scenic II, ayer tuve un problema y me gustaria que me diesen algunas ideas de lo que pudo pasar.
De mecanica entiendo poco osea que espero me entendais:
Donde se coloca la chapa sale un tuvo que tiene una especie de fuelle y acaba un poco mas abajo atornillada al motor otra vez, "no se que tubo es ese, ni su función", lo que si sé es que ayer yendo en marcha ese tubo rebentó y aparte de perder fuerza "supongo que normal" el coche hacía mucho ruido, como a escape libre.
Rompió por haber taponado la valvula egr?
Hay a la venta este tubo solo y es muy caro?
Esta segunda pregunta la hago por que prefiero que me asusteis vosotros y no los de la Renault.

Un saludo y muchísimas gracias.

Fernando

[ByPass]

Yo sinceramente no se que tubo es tampoco pero fijo que en breve aparecen los gurús de la mecanica de este foro que hay unos cuantos y ellos te sabran explicar...

Suerte y bienvenido al foro

[Lano]

Entiendo que será el tubo que lleva los gases "malquemaos"del motor a la válvula.
Si la has taponado y no tiene un sistema de seguridad tipo válvula de presión o si este no ha funcionado,pues ...

¡¡BOOM!!

Afortunadamente,los manguitos no son muy caros.(De la mano de obra depende de donde esté.)
Yo,ese tubito lo tengo forrado con cinta plata autoadhesiva(La de los de climatización) porque se me rajó y me puso el motor perdido,y el coche va bien.
Animo.

[Lano]

El coche que tengo"apañao",no es la scenic,es el Lanos.Pero la mecanica es la misma,recoge los gases y la mierdecilla volatil del motor y lo reintroduce a la admisión para que se queme y contamine menos,el rendimiento no se resiente apenas y etc,etc...

[B747IB]

Hola de nuevo:
Lano, muy interesantes tus respuestas, como se si tengo esa valvula que nombras?
Muchisimas gracias a los 2.
Un saludo

[ Comentario creado desde movil ]

[Lano]

Que no sé.Que es una suposición,pero pa`que pete tiene que coger presión.Date cuenta que recoge gases sin quemar pero hasta donde sé,no tiene tiro forzado así que se tiene que haber calentado lo que hubiera en el tubo y al expandirse,como ya no podía ir por su sitio...

A ver si hay suerte y aparecen los "gurús"

[ByPass]

Espero que no me maten... jejeje pero acabo de hacer un llamamiento casi oficial... una de dos... o aparecen todos y encuentras la respuesta... o me cuelgan del palo mayor...

Sirva este mensaje tambien para subir un poco el hilo de nuevo y hacerlo mas visible.

Pd: Staff que conste en acta que ha sido con mis mejores intenciones para ayudar a un nuevo del foro.

[nisus]

Lo primero siempre es dar todos los datos, dependiendo del tipo de motor puede ser un tubo, otro, que vaya hacia un lado o hacia otro. Si se puede poner una foto del tubo en cuestión pues mejor que mejor.

[B747IB]

Teneis toda la razon, pude aportar algun dato

El motor es de tipo: D-F9Q D8 y la variante JMSG y es del año 2004

De todas formas envío foto del tubo

Muchas gracias y pido disculpas.

Fernando

[momo]

La valvula que te han dicho, ws la Egr, y normalmente no coje presión., Sube una foto, y así sabremos decirte aue tubo es y para que sirve

[B747IB]

Vuelvo a enviarlo con la foto, lo siento

Teneis toda la razon, pude aportar algun dato

El motor es de tipo: D-F9Q D8 y la variante JMSG y es del año 2004

De todas formas envío foto del tubo

Muchas gracias y pido disculpas.

Fernando

[nisus]

WAAAA!!! y eso te ha rebentado? si parece de metal, además de un corte muy limpio!!!! No?

Si no te han contestado en cuanto llegue a casa con el otro pc y con dialogys te digo que es, a bote pronto ni idea.

[nisus]

es este que sale hacia abajo?

[momo]

ese tubo es el que viene del bloque, y manda los gases a la Egr,Pero no entiendo Porque te ha reventado, además con ese corte tan limpio.

[nisus]

Dialogys o denomina como tubo turbo con referencia 8200217887 teniendo en cuenta que la variante JMSG no existe y cogiendo el F9Q812 JM0G el precio es de aproximadamente unos 70€ más Iva.

Me parece un poco extraño todo.

[piston]

ese tubo es el que manda los gases de escape a la admision y normalmente se rompen por que de la calor de los gases deescape se oxida, se pudre y terminan rajandose o perforandose que es lo que te a pasado, te pones la chapita en el colector de escape y en el de admision y solucionado, el gran invento de la egr...........................

[nisus]

Y el oxido hace que se produzca un corte tan perfecto por sobrepresión? Pregunto desde el más absoluto desconocimiento.

[B747IB]

Hola piston:
A lo del colector de escape te refieres entre la egr y ese tubo, no? Y la de admision cual es? Es que me pierdo al no controlar mucho ni tener mecanicos de confianza...
Un saludo.

[ Comentario creado desde movil ]

[Albert25]

Yo diria más bien que se ha desoldado, porque se ha ido justo por el inglete y no tiene que ser por sobrepresión, al poner la chapa habras tenido que obligar aunque sea minimo ese tubo para atras con lo que se habra resentido justamente en el inglete y las vibraciones del motor han hecho el resto.

[Katxurri]

Yo creo que has taponado el tubo incorrecto.

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