Un año en el taller.....

[patricialunna]

Agunos ya habeis leido en presentaciones, lo dejo aqui y en mecanica como me han aconsejado para que me digais vuestras opiniones...


Si como leeis un añazoooo, pues en resumidas cuentas, mi scenic entró en el taller para cambiar el embrague, lo llevamos al taller de un amigo de mi marido, que lo acababa de abrir, aunque habia trabajado toda la vida en taller ajeno,... total que mi marido le echaba un cable para que asi nos saliera mas economico el arreglo, y a cual de los dos más patoso que se les cayó en motor al suelo y se rajó la tapa del carter, supuestamente la soldaron...supuestamente bien soldada, al terminar de montar con embrague nuevo, no arrancaba por algo de bateria, se les ocurre (no se a cual de ellos, y prefiero no saberlo) meterle las pinzas a mas potencia de la debida...resultado, fundieron TODO.... y cuando digo todo es todo....elevalunas, retrovisores, etc etc. La arreglan, y para casa (sin pagar un duro, evidentemente me niego) no quiso pedir responsabilidades porque como es amigo, y digo bueno pues al seguro, es que no tiene como es nuevo..... total que la scenic se viene para casa, pero resulta que por la mañana no arranca,no tiene bateria, y despues de varios dias asi, llegamos a la conclusión que tiene alguna mala conexion y gasta la bateria durante la noche...de vuelta al taller y como no sabe de donde le ponen un relé, creo que se llama asi, para cortar la corriente. Un tostón ya que tienes que esperar 30 segundo a oir el clik y que la dirección funcione.... bueno hasta aqui pase....

Un día mi marido, de salida del trabajo ve que pierde aceite, y se lo lleva al taller, cual es su sorpresa que se le para el coche, se quedó sin aceite (el piloto del aceite no se encendió,me han dicho que el piloto no se enciende en caso de perdida de aceite, solo de calentamiento del mismo), se quedó tirado en carretera, suponemos que es motor gripado... Por poco nos cuesta el DIVORCIO.... No hemos comprobado a si es asi, si esta jorobado el motor hasta ahora. Él parece que ya no se acuerda del coche pero yo que voy investigando un poquito cada dia.... el otro dia hablando con un amigo, me dijo que cuando se queda sin aceite lo que primero gripa es el turbo, haciendo que el coche se pare ya que pierde la fuerza, y que seguramente el motor se haya librado y no esté en muy malas condiciones. Así que aprovechado que mi marido lleva 5 meses trabajando fuera, he pensando en ir a recoger la tapa del carter, limpiarlo bien, hacer la soldadura en frio yo bien hecha, volver a llevarlo que me la ponga el mécanico, y yo echarle aceite y probar si arranca, si es asi y el motor se mueve es que esta vivo, si es asi solo seria arreglar o cambiar el turbo....

Ahora quisiera que me dierais vuestra sincera opinión, si es que alguno ha sido capaz de terminar el rollo que he contado jajajajaa. Además de opinar que el mecánico y mi marido son unos manazas inutiles etc.... Que opinais sobre el estado del motor? puede seguir con algo de vidilla???

Gracias por leerme!!!!! Saluditos

[ipues]

Yo, sinceramento, LO MATO!!!

Pues no entiendo mucho, pero como que ir sin acite, bueno no es. Seguro que pronto dan opinion los sabios.

P.D: LO MATO!!!

[tanke001]

Buenas!!!

Ipues, MATARLOS A LOS 2 SERÍA DEMASIADO POCO....

Circular sin aceite = reventar el motor. Según lo que he entendido tras leer en el foro, el turbo suele fallar por exceso de aceite (no dejar que se limpie tras el uso, excesos en los talleres...), y el motor por la falta del mismo. No me hagas mucho caso, sólo soy informático en paro, no mecánico, pero eso es lo que he entendido leyendo por el foro...

Lleva el coche a otro taller, uno de confianza de alguien del foro que te quede cerca, pero al del amigo de tu marido NI HABLAR!!!

[apak]

no entiendo cual es el problema???
dejar el coche o al marido????

[RIQUITRACK]

Al de el taller lo matas y tu marido que sufra a dos velas hasta que se jubile (a no ser que tenga un buen seguro de vida ), no tienen perdón de dios.

[periko]

Ehhhhhhhhhh yo ya se kien es tu marido y su "colega" ya decia ke sus chapuzas eran conocidas son estos dos no???


aki en estan en el taller


Fuera bromas....... al amigo no le dejaba ni un lapiz ni para sacar punta y a tu marido le pellizcaba los huevos con unos alicates para ke no toque ni un herramienta en su vida

[nisus]

Joder, vaya cúmulo de desgracias y todas en un solo coche.....

Bien, tampoco soy mecánico pero a fuerzas de estar por este bendito foro, pues algo se pilla. En primer lugar creo que tiene mu mala pinta. Al quedar el coche sin aceite,o sea el lubricante que hace que no se enganchen las piezas, lo más seguro es que tengas una gripada de mil demonios. A lo mejor has tenido hasta suerte y lo que se ha salvado haya sido precisamente el turbo.

En cuanto al motor, llévalo a un buen mecánico, lo tendrán que abrir seguramente para ver el estado, si se puede reparar o si por el contrario te recomiendan uno de desguace (si la economía está jodida) Uno reparado, o uno nuevo de trinca (esto ya los más pudientes o garantias). Lógicamente si tienes que cambiar motor, ni falta te hace que busques carter.

En cuanto al marido y al amigo........dáles un par de latas y que se dediquen a darles patadas.

[periko]

creo ke un motor en los desguaces salen mas o menos por 1200 todo depende del modelo y desguace

[carajarra]

Si simplemente gotea, puedes echar aceite directamente y dar al arranque, si arranca cambia el carter, olvidate del pegamento. Si no arranca ya sabes que hay que cambiar motor.
P.D. si arranca no lo tengas mucho tiempo arrancado no se vuelva a quedar sin aceite.

[nisus]

Hombre...para tapar la fisura o fisurita, también puedes usar Nural, que para salir del paso te valdría, pero nada de fiarse tampoco.

[Eloy-As]

Si el motor se ha parado por falta de aceite es síntoma de que se ha gripado. Intentar arrancarlo en esas condiciones es una imprudencia.

La única solución es abrir el motor y comprobar su estado interno, después ya se puede tomar una decisión.

Eso si, búscate un buen mecánico, y si puede ser mientras tu marido está de viaje para que no se sienta tentado a ayudarle.

Salu2

[coka2]

Pero mujer y tu marido por que no deja las cosas a profesionaleeeeees!!!!! Esto pasa por querer ahorrarse un duro.....te gastas 10 pesetas (aunque suene antiguo.....todo vuelve ya vereis)Yo en vuestro caso directamente la jubilaba(scenic) y buscaba otra,por que te va a dar mas dolores de cabeza ya veras.....

[patricialunna]

Muchas gracias a todos por vuestras opiniones... y gracias por darme ideas para hacer con los dos cafres....

Creo que llenaré de aceite, si gotea poco, me bastará para probar si arranca el motor, y saber por donde tirar....

Respecto a mecánico de confianza.... vivo en Toledo si alguien supiera de alguno por aqui cerquita que me pueda fiar jajajaja, agradeceria que me dijerais algo.....

Espero nuevos comentarios... que penita de mi scenic...ainssss

saludosssssssss

[Eloy-As]

Muchas gracias a todos por vuestras opiniones... y gracias por darme ideas para hacer con los dos cafres....

Creo que llenaré de aceite, si gotea poco, me bastará para probar si arranca el motor, y saber por donde tirar....

Respecto a mecánico de confianza.... vivo en Toledo si alguien supiera de alguno por aqui cerquita que me pueda fiar jajajaja, agradeceria que me dijerais algo.....

Espero nuevos comentarios... que penita de mi scenic...ainssss

saludosssssssss

Yo no haría lo de rellenar y probar. Ya lo comenté, lo adecuado es abrir el motor y comprobar su estado.

Y si no lo quieres abrir al menos comprueba que el motor gira libre, eso lo puedes hacer levantando el coche y girando una rueda delantera con la 6ª velocidad metida. Si el motor gira es buena señal, pero sino gira puede indicar el gripado.

Salu2

[patricialunna]

Muchas gracias a todos por vuestras opiniones... y gracias por darme ideas para hacer con los dos cafres....

Creo que llenaré de aceite, si gotea poco, me bastará para probar si arranca el motor, y saber por donde tirar....

Respecto a mecánico de confianza.... vivo en Toledo si alguien supiera de alguno por aqui cerquita que me pueda fiar jajajaja, agradeceria que me dijerais algo.....

Espero nuevos comentarios... que penita de mi scenic...ainssss

saludosssssssss

Yo no haría lo de rellenar y probar. Ya lo comenté, lo adecuado es abrir el motor y comprobar su estado.

Y si no lo quieres abrir al menos comprueba que el motor gira libre, eso lo puedes hacer levantando el coche y girando una rueda delantera con la 6ª velocidad metida. Si el motor gira es buena señal, pero sino gira puede indicar el gripado.

Salu2

Ah! pues tb me vale, no sabia que hubiera alguna forma más de saber si el motor tiene vida sin tener que abrir el motor.... pues lo haré de esa forma, y asi sabré a lo que me enfrento..... muchas gracias!!!!

[magicneng]

Muchas gracias a todos por vuestras opiniones... y gracias por darme ideas para hacer con los dos cafres....

Creo que llenaré de aceite, si gotea poco, me bastará para probar si arranca el motor, y saber por donde tirar....

Respecto a mecánico de confianza.... vivo en Toledo si alguien supiera de alguno por aqui cerquita que me pueda fiar jajajaja, agradeceria que me dijerais algo.....

Espero nuevos comentarios... que penita de mi scenic...ainssss

saludosssssssss

Yo no haría lo de rellenar y probar. Ya lo comenté, lo adecuado es abrir el motor y comprobar su estado.

Y si no lo quieres abrir al menos comprueba que el motor gira libre, eso lo puedes hacer levantando el coche y girando una rueda delantera con la 6ª velocidad metida. Si el motor gira es buena señal, pero sino gira puede indicar el gripado.

Salu2

Estas seguro que girando solo una rueda gira el motor o deberia girar las dos???
Te lo pregunto, ya que me a surgido la duda y como no lo sé, pero no se si será muy fiable...
Lo suyo como muy bien dices, seria abrir motor

[joseangel277]

Para girar el motor girando las ruedas delanteras una de ellas debe estar frenada, ya que si no una gira en un sentido y la otra en sentido contrario. Basta con levantar el coche solo de un lado.

Por otra parte, el testigo del aceite indica la falta de presion en el circuito de lubricación. Por eso se enciende cuando se pone el contacto: Si el motor está parado no hay presión.
Logicamente si se queda sin aceite, no hay presión y se debería haber encendido.

Por otra parte, lo de conectar un alimentador de mayor ¿¿Potencia?? Puede ser de mayor tensión, pero potencia va a ser que no. Lo que me huelo es que hubiesen conectado el alimentador con la polaridad invertida. Por otra parte, si se hubiesen fundido todo el precio de haber reparado la avería hubiese sido descabellado. No me cuadra. Posiblemente lo unico que hayan fundido haya sido el fusible principal.

En fin... deja el coche en manos de un profesional, que te saldrá mas barato, o al final te quedarás sin coche.