El motor se queda clavado a 2.000 vueltas

[cacharrero]

Hola: Tengo un problema con mi Scenic 1.9 dTi 100cv del 98, Cuando voy un buen rato a revoluciones constantes, a 1.700 y 2.200 vueltas (aprox.) se me enciende el testigo de avería electrónica (que es amarillo, muy parecido al de la luneta térmica). El coche no tira.. Si vas en llano mantiene la velocidad pero no sube de vueltas.
Si pisas el embrague y das un par de acelerones.. vuelve a la normalidad, a veces muy poco a poco.. y a veces inmediatamente.
Si voy por encima de esas revoluciones, o va subiendo y bajando de vueltas.. el coche va perfecto... Solo pasa cuando llevo un rato en esas revoluciones
Lo he llevado a un taller de barrio... y con su ordenador.. no detectan lo que puede ser. Que hay que meterlo en el superodenador... Con lo cual.. la avería no me va a bajar de los 500€ (y con 13 años... me parece mucha pasta)
Me comentan que puede ser un piñon que lleva el turbo, que se agarrota., se queda enganchado. Si va soplando fuerte o va variando las rpm no hay problema.
Lo malo que tiene.. es que si necesitas aceleración, para un adelantamiento o salir de una situación apurada.... y se ha quedado pillado.. no responde. Lo cual lo hace un poco peligroso.

¿Tenéis idea de que puede ser?

Pues si localizo la avería... sin tener que meterlo en megaordenatas... El arreglo será barato.
Os comento porque. Cada vez que se estropea algún componente, la Renault te obliga a comprar el Kit completo.que vale un pastón.

Por ejemplo, se me estropeo el ventilador del aire acondicionado y la calefacción.. Segun Renault Kit completo 300 € + mano de obra + IVA
Solución: Desguaces La Torre... Ventilador + mano de obra = 45€ (y todo hecho desde el propio taller.. osea que yo no tuve que hacer nada, solo llevar el coche). 3 meses de garantía.

Por cierto Hasta los 10 años y los 160.000 km.. ha ido de lujo. Ahora todo son achaques (sobre todo lo que es de goma, tacos motor, latiguillos, etc.), la mayoría fruto de la edad y de dormir en la calle, pues, toco madera, no me ha dado ni una sola avería gorda. Y la ITV la ha pasado estupendamente.

El pasado finde le he metido 600-700 km. por autovia, alguna carreteras secundarias.. Y de lujo. Con un consumo de 6 litros a los 100.
Eso si.. de vez en cuando le hecho 2-3 litros de gasolina (4-5%) y el resto lleno de Diesel, por recomendación de un mecánico.. Mucho mejor que los botes limpia-inyectores que valen un riñón. Es más con sus 13 años, en la ITV dio unos niveles de gases bajisisimos.

Espero vuestra ayuda,

[joseangel277]

Lo extraño es que se encienda el testigo amarillo y no grabe ninguna avería. Puedes pasar por una concesion y que te hagan un presupuesto. Seguramente te facturen 1 hora pero al menos sabrás por donde van los tiros.

[cacharrero]

El ordenata del taller del barrio.. si que graba una avería. Pero de inyección, sin más. Para saber más hay que ir a la casa.. Pero cada vez que voy a la Renault tiemblo. Meten unos palos alucinantes.
No se si esperar a que casque del todo para ver lo que es.. o que hacer

Tu idea parece buena.. Voy a la Renault que me diagnostiquen la avería.. y luego me busco la vida. Solo que me paso una cosa con ellos. Estando en garantía el coche no arrancaba cuando estaba unas semanas parado, sobre todo en invierno... Hasta el punto de agotar la batería.
Según el taller oficial de Renault eso era normal. Cuando se paso la garantía.. YA HABIA QUE CAMBIAR LA BOMBA DE INYECCION (una pasta)...
¿Y SABES LO QUE ERA?
LAS TORICAS (unas juntas de goma en la inyección).. que se ve que habían salido defectuosas y por allí pillaba aire.. y se descebaba el circuito.
Eso según el taller del barrio. Las cambio (5.000 ptas de reparación, unos 30€ de los de ahora).. y 10 años arrancando como un campeón.

COMO PARA FIARME DE LO QUE ME DIGAN EN LA RENAULT

Igual me dicen que es del turbo.. Cambio el turbo entero.. y luego es de otro lado.

[cacharrero]

GRACIAS POR VUESTRA AYUDA.. YA VEO QUE ESTE FORO.-.... SIRVE DE POCO.. CUANDO TIENES UN PROBLEMA URGENTE.

[juliomiyar]

Hola compañero. Acabo de ingresar en este foro. No se si te sera de ayuda pero te cuento mi esperiencia. Hace un mes aproximadamente, llendo de Bilbao a Burgos se me encendio el chivato amarillo de calentadores en mi scenic 1.9 DCI. Al poco de encenderse comenzo a salir un humo blanco por el tubo de escape. Esto me paso en plena autopista por lo que no pare en el momento y continue hasta una estacion de servicio. No me pasaba de 2000 vueltas. Al bajarme del vehiculo note un olor bastante fuerte. Comprobe el aceite del motor y vi que se habia vaciado. Ante todo esto llame a la grua. Ya en el taller, el veredicto fue claro: TURBO joio. Me han informado de que los turbos de las scenic estan dando muchisimos problemas. Me tenia que ir de viaje, asi que hable con un amigo que vende coches y me dejo una como la mia. Pues al traermela de su taller a mi casa se le fastidio tambien el turbo. Mucha coincidencia.....
Al final 820 € de turbo nuevo mas montaje.
Revisalo, pues si se te rompe el turbo es muy facil gripar el motor ya que se queda sin aceite (ya me ha pasado con una Ford Tourneo Connect).
Saludos.

[cacharrero]

Gracias Julio.. Pero no era eso... El domingo por la noche murió mi Scenic

Respecto a lo que dices del turbo... conozco varios casos como el tuyo... en los 1.9 DCI, sobre todo los primeros. Se ve que metieron el remo con el turbito de las narices, salió malo malón.
En uno de los casos que conozco se le gripó el motor pues perdió todo el aceite.. Osea motor nuevo. Y a la vuelta de dos o tres años de años le volvió a pasar lo mismo, casualmente siempre después de vencer la garantía.. Con lo cual se mosqueó vendió lo que quedaba del coche.
El dTI lleva un turbo diferente, más rudimentario pero más fiable. Es raro que se vaya un turbo del dTi (puede ocurrir, como en todos los coches, pero no es la pifia del dCi.

En mi caso, que no supieron diagnosticar por mucha maquinita que le metieran, hasta que se averió, todo el misterio estaba en la rosca del eje de una polea de la distribución. Esta rosca esta en la tapa de la culata... en una esquina (para matar al que lo diseño), con el tiempo se fue rajando el metal por la parte más debil, hasta que cascó, la esquirla cayo en la distribución, la polea suelta.. distribución hecha una m... y lo demás ya lo sabes, valvulas, etc. etc. Osea que con 13 años vale más la avería que el coche.

El motivo que diera el fallo de inyección.. muy fácil, como la correo de la distribución tambien mueve la bomba de inyección... al moverse la polea... la correa, a pocas vueltas, no tenía la tensión adecuada para mover bien la bomba.. por tanto menor inyección.. a más vueltas se ve que la movía bien.

Bueno... que después de esto... Imaginareis que abandonaré el foro Scenic pues ya no tendré una Scenic... Y no creo que me queden ganas de comprarme un Renault en mucho tiempo. Es más me tengo que comprar un coche ya.. Y Renault está descartada.

[djwily]

Holaaa

Pues me estoy empezando a preocupar...

De los 23.000 km que he hecho con la Scenic, yo habre conducido 22900 y mi esposa los otros 100.

En las pocas veces que le ha cogido ella, ya en 3 ocasiones, le ha saltado la luz de sistema y le pasaba tambien sobre las 2000 vueltas.


¿QUE ES LO QUE ME RECOMENDAIS QUE HAGA?

Un saludo y gracias por postear estas cosas.


P.D. A mi no me ha pasado nunca...no entiendo porque a ella si.

[taer75]

No será que tu mujer sube menos de revoluciones que tu, es decir qeu tu lo llevas mas alegre y por eso no lo has llegado a apreciar???? tambien puede ser casualidad, pero mi mujer suele ir mas baja de vueltas que yo, lo lleva algo muertecito y mas teniendo en cuenta que mi coche es muy perezoso.

De todas formas esto que le ha pasado al compañero habría que mirarlo por si las moscas, que no están las cosas como para cambiar de coche.

[djwily]

Puede ser eso. A ella, 2 de las 3 veces le ha pasado en la misma cuesta...Creo que debe ir en 3ª cuando yo la subo en 2ª (a mas vueltas claro). Aunque la ultima vez ha sido en otra cuesta menos pindia...El problema es que no se acuerda nunca en que marcha iba.

Pues...entonces ire a un taller...pero...¿con maquina o sin maquina de lector de errores?Lo digo porque donde le llevo siempre no tiene la maquina...y quiza explicandole los sintomas........sabe algo.

La hemos comprado el año pasado con 100.000 Km y estamos muy contentos con ella. Nos daria una gran pena que se estropeara de una forma definitiva...pues los dos estamos encantados con la Scenic.

Saludos

[taer75]

Haber si alguien te contesta, yo ni idea, por mi parte le diré a un conocido que la mire, pero a mi no me ha dado esa lucecita.

Yo tambien estoy muy contenco, pese a ser solo 80 cv. La compramos nueva y ya está en los 180.000 km.

[djwily]

Gracias...
Si te lo mira un amigo pues nos comentas..

Un saludo

[cacharrero]

Te cuento lo que me paso.... A mi se me encendía el piloto de fallo de inyecciín cuando iba a 2000-2200 vueltas durante un rato.. y no tiraba... Luego fue a más

Lo lleve a un taller de barrio.. y su máquina solo detectaba los fallos de inyección (que se guardan en la memoria de la centralita).. pero sin dar una pista de que iba.
Si lo hubiera llevado a la Renault, posiblemente su máquina si que hubiera detectado que era la bomba, lo abrían abierto y hubieran visto el fallo... Pero en cualquier caso la avería hubiera sido carísima.. pues tendrían que haberme cambiado la culata, quiza el kit de distribución, pues la correa estaba rozada, meterlo en la maquinita (que te cobran una pasta)... más lo que se inventen, como suele ser habitual... Osea que no creo que la avería hubiera bajado de los 1.000 €
Así el coche reventó... Y ME HE COMPRADO UN FLAMANTE PEUGEOT 3008 156 CV SPORT PACK FULL EQUIPE (navegador, techo.. que tiene más cosas que mi mujer en el bolso) POR 22.000 € ... pues he tenido la suerte que este mes tienen un par de ofertas.... entre ellas un Plan Prever... por el que me han dado (descontado).. 2.600 euros por mi vieja fragoneta.. Encima ellos se encargan de darlo de baja, del desguace y de la grua.
Además me gusta más el 3008 que la nueva Scenic y me han puesto un precio estupendo.. Así que en breve me daré de baja del foro.

Míralo en un taller Renault.. que con 100.000 Km. el motor esta nuevo.. Te lo digo que yo he visto las tripas del mio con 181.000 Km y ha sido una pena la avería.. pues el motor estaba genial, como para hacer otros 180.000.. Y CON EL EMBRAGUE ORIGINAL.. y en buen estado.

Cuidaros mucho.. y que la suerte os acompañe

[marnan]

Buena suerte con tu nuevo Peugeot...

Hasta siempre

[6pistones]

GRACIAS POR VUESTRA AYUDA.. YA VEO QUE ESTE FORO.-.... SIRVE DE POCO.. CUANDO TIENES UN PROBLEMA URGENTE.

A parla con tu peugeot

[djwily]

Hola chicos.

Ya he llevado la Scenic a un taller de aqui de Santander, recomendado por un camionero. TECNODIESEL SOLANO.

Me han dicho:

- El gasoil tenia agua...no tenia buen color..(Las ultimas veces la he echado en carrefour...puede ser casualidad...no quiero decir que sea ni mejor ni peor ni crear polemicas...aunque me ha recomendado campsa, repsol o petronor)

- La luz de averia era fallo en el avance. (no se si de inyeccion...de correa)

- La correa de la distribucion estaba....no lo he entendi. Me dice que tenia que estar a 33º y estaba a 66º...lo ha puesto en su sitio...si alguien me lo explica...agradecido.

- Me han limpiado el caudalimetro...me ha dicho que de momento no le cambie.

- Me han anulado la valvula EGR..no se que afectara...pero esto puedo investigar en los foros.

-El filtro de gasoil que cambien en abril (117.000km ahora 126.000Km), por lo visto estaba hinchado y con posos negros. Me ha enseñado el filtro del gasoil y el agua. No me ha quitado todo el gasoil (el deposito estaba lleno) pero me dice que no era bueno.

Y lo mas importante: NO tiene la pinta de ser lo mismo que le paso a CACHARRERO. No ve fallos en la distribucion.

TOTAL: Unos 130€ incluida la diagnosis. Por lo memos me he quedado tranquilo.

Si alguien quiere explicar o aclarar lo que la pasaba...pues agradecido...porque mucho no me he enterado.

Saludos

[jotake]

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LA OST*A yo flipo pues nada chico que te vaya bonito con tu pedazo Peugeot y eso que sí , que este foro no hace milagros
Ala con dios pues

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[paracruz]

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A parla con tu peugeot

Porque nos mandais a Parla a toda este tipo de gente?

Hasta los OO de la p*ta frasecita....

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[6pistones]

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Parleño no te cabrees jajjaa que yo soy de Madrid y siempre la he dicho,los mandamos alli porque se que alli les poneis las pilas a los que estan empanados,pero prometo no mandarte ninguno mas jajaja.Un abrazo