"matar" al antipolen??

[iDavid]

Viendo la valiente "M" de climatizador que diseñaron los ingenieros de Renault (que deberian ser los de F1, ya que alli no utilizan el AA) voy a intentar hacer un apaño que ya hice en su dia a una Mercedes V y que funciono a un 200%. Se trata, simplemente de aumentar el caudal de aire ELIMINANDO el filtro antipolen como tal. Mi idea es sustituirlo por un "invento" realizado con el marco original del filtro y una media "robada" a mi mujer... llamadme chapucero, yo prefiero decir que es una "agudizacion de ingenio causada por una necesidad..." funcionara? no funcionara? La respuesta en breve...

[marnan]

Hombre... el filtro está para evitar que se ensucie el radiador del A/A, si lo quitas algo mas de aire entrará, pero a costa de que se ensucie. Si tu scenic trae la rejilla que va debajo de los limpias (por donde toma el aire) la lisa, probaría a cambiarla por la que está un poco sobreelevada y mejora algo la entrada de aire al habitáculo. No creo que en un desguace te pidan mucho por ella...

Un saludo.

[iDavid]

Para que no se ensucie el radiador???? Pues vamos, mi experiencia me dice que el antipolen evita que entren particulas al habitaculo, vamos, eso tenia entendido yo... y lo mas restrictivo que hay en todo el sistema, ( aparte de esa rejilla que me comentas ) es el antipolen... asi que... si funciona, pues, asi va a quedarse... este finde lo pruebo...

[marnan]

Cuando te hablo del radiador me refiero a este.



Efectivamente evita que entren partículas al habitáculo, pero sobre todo, mantiene limpio este radiador. Hay diferentes marcas de filtros, unos más tupidos que otros. Busca uno que sea más "fino". De los que he probado, los Mann son los más "espesos" (también el que menos mierda - y aire - deja pasar). Los Valeo son más finos...

El tuyo es el scenic I fase I?
Un saludo.

[iDavid]

Tu has dicho bien claro radiador del A.A.
Es un 2004, creo que lo llamais Scenic II, es el que lleva el antipolen en el vano motor, en cuanto a los filtros, ya se que los hay mas y menos densos, pero al final siempre es lo mismo... cuando lo pruebe sin, ya vere que hago... ya contare...

[carajarra]

Ponle aunque sea uno de un aire acondicionado de los de las casas. Ten en cuenta que el radiador condensa toda la humedad y el polvo que pase se quedara pegado al mismo, incluso puede llegar a atascar el vierteaguas.

[miquelangeldj]

Es un Scenic II, muevo el hilo al subforo adecuado.

[ramon000]

Dejo huella, me interesa el tema.

[VPL]

Interesante........ tambien estoy a la espectativa.....

[magicneng]

Si eliminas el antipolen y no pones ningun filtro tipo G-3 o G-4 además de matar el antipolen, vas a matar el radiador del clima y el propio clima.....
Porqué????

Por una simple y jodida logica
Para que se usa el antipolen????

Simple, para evitar que entre porqueria, entre estas el polen al interior del habitaculo pero sobre todo para no ensuciar la bateria evaporadora

Porque no se puede ensuciar una bateria evaporadora????

Como e dicho por puro y jodido sentido común

Si cuando tienes sucio el filtro no deja pasar el suficiente caudal de aire, y no enfria, solo tienes que cambiar el filtro y solucionado.
Pero cuando se te llene la bateria evaporadora de porqueria y no deje pasar el aire entre las aletas a través de esta para enfriar el aire y notes que no enfria nada el aire y encima no sale ni aire por las rejillas, que haces????

Matarmos tambien la bateria de evaporacion????

Por el bien de vuestros climas, que aunque sean pobres, funcionan.... no hagais caso a iDavid, hay que saber como minimo lo basico antes de meter mano y me demuestra que no tiene ni idea y se va a cargar el sistema de climatizacion

Un

[iDavid]

Si eliminas el antipolen y no pones ningun filtro tipo G-3 o G-4 además de matar el antipolen, vas a matar el radiador del clima y el propio clima.....
Porqué????

Por una simple y jodida logica
Para que se usa el antipolen????

Simple, para evitar que entre porqueria, entre estas el polen al interior del habitaculo pero sobre todo para no ensuciar la bateria evaporadora

Porque no se puede ensuciar una bateria evaporadora????

Como e dicho por puro y jodido sentido común

Si cuando tienes sucio el filtro no deja pasar el suficiente caudal de aire, y no enfria, solo tienes que cambiar el filtro y solucionado.
Pero cuando se te llene la bateria evaporadora de porqueria y no deje pasar el aire entre las aletas a través de esta para enfriar el aire y notes que no enfria nada el aire y encima no sale ni aire por las rejillas, que haces????

Matarmos tambien la bateria de evaporacion????

Por el bien de vuestros climas, que aunque sean pobres, funcionan.... no hagais caso a iDavid, hay que saber como minimo lo basico antes de meter mano y me demuestra que no tiene ni idea y se va a cargar el sistema de climatizacion

Un

A ver, para empezar, tu estas encantado de haberte conocido, no? Has leido mi post? parece que no. Yo , por suerte para mi, entiendo algo del tema, no hago cosas a ciegas, ademas no he invitado a nadie (que yo sepa) a que lo haga... la gente esta a la expectativa... y ya esta. Mi idea no es ir sin filtro, no soy gili*****, ya lo he hecho otra vez, y funciono perfectamente durante 6 años SIN NINGUNA AVERIA. Si funciona y hay mejoria, lo comunicare aqui para EL QUE QUIERA PROBARLO, al igual que si es completamente inutil (cosa tambien probable). No te alteres y espera a ver los resultados, que al final no mataremos nada, solo iremos mas fresquitos este verano!! Saludos, eh?

[iDavid]

Bueno, pues para informacion de EL QUE LE INTERESE, ya se que a algunos no, el invento funciona perfectamente, sale aire como nunca lo habia hecho, es mas, se nota desde los asientos traseros, y para mas señas, SIGUE HABIENDO FILTRO, hecho por mi, pero efectivo 100%, he tenido que modificar otra cosilla sin mas importancia. No pondre fotos, ya que no quiero crear enemistades ni que ALGUIEN me acuse de ser culpable de alguna muerte en algun climatizador, pero lo prometido es deuda, informo, repito de que funciona perfectamente, y como dice el refran... ande yo caliente... en este caso fresquito...
corto y cierro, no volvere a entrar en este tema.

[magicneng]

iDavid, no te lo tomes a mal...
Pero no bastaba con cambiar el filtro antipolen????
Cuando se nota que a duras penas tira aire el ventilador, con cambiar el filtro se soluciona al 100% y te lo comento, ya que acabo de cambiarselo yo al mio y la diferencia es abismal.
Como bien dices se nota el aire desde las plazas traseras y eso que le e puesto uno de carbón activo, por el tema de los olores.
Por el coste que tiene dicho filtro 15€ aproximados y lo poco que cuesta cambiarlo, no creo que merezca la pena realizar inventos... los cuales si sale algo mal, te puedes acordar durante mucho tiempo de no haberte gastado 15 miserables euros.

Eso si, cada uno es libre de hacer lo que le de la gana



Por cierto,ya que me lo preguntas.... si, estoy encantado conmigo mismo

[iDavid]

iDavid, no te lo tomes a mal...
Pero no bastaba con cambiar el filtro antipolen????
Cuando se nota que a duras penas tira aire el ventilador, con cambiar el filtro se soluciona al 100% y te lo comento, ya que acabo de cambiarselo yo al mio y la diferencia es abismal.
Como bien dices se nota el aire desde las plazas traseras y eso que le e puesto uno de carbón activo, por el tema de los olores.
Por el coste que tiene dicho filtro 15€ aproximados y lo poco que cuesta cambiarlo, no creo que merezca la pena realizar inventos... los cuales si sale algo mal, te puedes acordar durante mucho tiempo de no haberte gastado 15 miserables euros.

Eso si, cada uno es libre de hacer lo que le de la gana



Por cierto,ya que me lo preguntas.... si, estoy encantado conmigo mismo

Quizas faltaba informacion, acababa de hacer una carga y cambiar el fitro, que es nuevo, tenia cinco dias, pero aun asi creo que te has pasao dos pueblos con las formas y desacreditandome sin conocer... seguro que tu entiendes mucho del tema, pero yo, y creeme, se lo que hago, soy nuevo en el foro, si, pero solo eso. Y en mi Scenic, almenos, ni en algunos mas que conozco de cerca, notas el aire desde las plazas traseras... en el tuyo si? A ver si solo es el mio con ese problemilla... en todo caso, esta solucionado.

[dannygo25]

NO se lo tomen tan apecho, que no se trata de desacreditar a nadie por nada.

Creo que estos foros son para poner en la mesa los problemas y soluciones que vamos encontrando, ya sera de uno mismo agarrar una u otra solucion al problema, depende del dinero y de el acceso que tenemos a mover las piezas de nuestra Scenic.

A algunos tambien nos gusta hacer cosas artesanales y en mi casao a veces es necesario porque no encuentras las refacciones tan facil y en la agencia te los dan caros, pero por otro lado si encuentras la pieza exacta es bueno saber en donde ponerla.

a lo que les hago una pregunta, por donde cambio este filtro que en mi Scenic no sale el aire como yo quisiera.

Saludos. y un excelente día.

[wyxchari]

¿Alguien ha probado a lavar el filtro antipolen con agua caliente y lavavajillas?

Yo ya lo hago en el Citroen C1 de mi mujer. Tengo 2 filtros, uno puesto y otro lavado esperando cambiar alternativamente. El resultado es muy bueno. Cuando quito el filtro lavado sale lleno de suciedad igual que si fuera el original. Hay que decir que el filtro del Citroen C1 es como de silicona o plástico o similar.

¿Alguien ha probado a lavar uno de fieltro o tela o similar? Creo que pienso lavar también el filtro antipolen de mi Fluence. La primera vez compraré uno y después a lavar cambiando alternativamente.

Otra cosa. La gente del foro siguiente hace hasta quedadas para quitar el filtro antipolen ya que su coche es descapotable. Yo no creo que sea bueno aunque abogo por lavarlos con agua caliente y lavavajillas: http://www.clubmeganecc.com/foro/showthread.php?t=11691

[tux]

Lo cambio una vez al año con el comienzo de la temporada de uso del AC

Me cuesta nuevo y de carbon activado unos 15€

No me complico y lo pongo nuevo

Salu2

[Eloy-As]

Pues yo voy a darle la razón a iDavid y me explico porque. El filtro antipolen sirve para evitar la entrada de polen al habitáculo y otras partículas fundamentalmente. Que de paso evita que el radiador reciba menos porquería es lógico porque está filtrando más que sino existiese.

Ahora, si pienso que yo antes tenía un R21 con AA y que no llevaba filtro antipolen y que nunca dio problemas de radiador del AA pues pienso que si el filtro lo hago más light tal vez disponga de más aire y no ponga en riesgo el radiador ni otros componentes.

La prueba de que ello es posible es que antes los coches que tenían AA no traían filtro antipolen y no por ello "morían" los radiadores ni el sistema. Que yo sepa se colocó fundamentalmente para depurar el aire que entra al habitáculo.

Salu2

[iDavid]

Correcto. El problema no es que el filtro sea nuevo o no lo sea, el problema es el diseño de la entrada de aire... si la estudiais, sabreis el porque. Yo durante cuatro o cinco años he cambiado el filtro cada verano, pero el problema persistia, de ahi que me pusiera a averiguar el porque, la solucion que encontre es eficaz y fiable 100%, un filtro mucho menos restrictivo y una pequeña modificacion que no afecta para nada al radiador pero que aumenta el flujo considerablemente...

[wyxchari]

Yo tenía un R19 que murió con 16 años, sin filtro antipolen y nunca falló el aire acondicionado.
Lo mejor es echar el filtro sucio al fregadero y un buen "escamondao" con er Mistol. Así er coche sigue con su filtro y no te gastas pasta en uno nuevo.

En cuando al caudal de aire mi Fluence con el ventilador a tope te mueve hasta las orejas. Puede ser un mal diseño del Scenic.