Hispania Racing cambia de dueños
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miquelangeldj
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Re: Hispania Racing cambia de dueños
A ver si estos que entran son un poco más serios que el Carabante.
Scenic 1.9 dCi-120 Luxe-Privilege. Amarillo Otoño Integral. (Nov 04) ESP. Nervasport 17"+Brigdestone Turanza T001 225/45. Amortiguadores Bilstein B6. Chapa EGR. Techo panorámico. Faros Xenón+Leds Posición. Cabasse 4x40 Carminat. Climazul. Antiniebla doble. Pilotos Hella Transparentes. Chapa Protectora Maletero. Parrot 3200. Tapón Azul. Cofre Maletero. Sensor de aparcamiento electromagnético. Oskeleds by Yatocaba & Fran_Vamo. Aros by Matriki: Start/Stop+Cierre+Clima. Leds IKEA en maletero y portón by Challenge. Aro retro by Icaro. Virandeira de Sargadelos
Si no puedes abrir tu mente, por favor... cierra tu boca
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miquelangeldj
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Re: Hispania Racing cambia de dueños
No lo has abierto pero has puesto el enlace donde no tocaba. 
Scenic 1.9 dCi-120 Luxe-Privilege. Amarillo Otoño Integral. (Nov 04) ESP. Nervasport 17"+Brigdestone Turanza T001 225/45. Amortiguadores Bilstein B6. Chapa EGR. Techo panorámico. Faros Xenón+Leds Posición. Cabasse 4x40 Carminat. Climazul. Antiniebla doble. Pilotos Hella Transparentes. Chapa Protectora Maletero. Parrot 3200. Tapón Azul. Cofre Maletero. Sensor de aparcamiento electromagnético. Oskeleds by Yatocaba & Fran_Vamo. Aros by Matriki: Start/Stop+Cierre+Clima. Leds IKEA en maletero y portón by Challenge. Aro retro by Icaro. Virandeira de Sargadelos
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Re: Hispania Racing cambia de dueños
El hecho de que sigan en el equipo Kolles, Liuzzi y Karthikeyan suena a que ha habido algún movimiento extraño en busca de capital por parte de Carabante y no ha gustado nada de nada.. Kolles había sido puesto por las malas lenguas fuera del equipo, y a Karthikeyan lo habían bajado del coche..
Esperemos que la venta no haya sido un simple movimiento más en busca de capital, porque Karthikeyan, dentro de sus posibilidades, no lo hace demasiado mal, y Kolles es un buen profesional.
Esperemos que la venta no haya sido un simple movimiento más en busca de capital, porque Karthikeyan, dentro de sus posibilidades, no lo hace demasiado mal, y Kolles es un buen profesional.
Mi mujé; mi Ari, mi Sandy; LA perra, LA agaporni D.E.P., LA cobaya D.E.P., LA lora y por fin el único machote que me acompaña en casa: Scenic 1.9 dci 130 cv luxe privilege ´06, to full y TAPON AZUL; negrito negrito y con techito sideral pa' vé las estrellas; bricos: Tripollón + la mariconada del de serie; toma Aux. cabasse; Pomo troquelado by Premiun; 2ª antiniebla trasera; RayLights 55/100w gracias a TxeteAC; pintado de rejillas del paragolpes; Limpia trasero a 3 lauros. Próximo proyecto: cajas rocieras y triángulos de las puertas traseras.
El resto censurao por tenerla muuu grande
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miquelangeldj
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Re: Hispania Racing cambia de dueños
Yo creo que es una jugada puramente económica, este equipo desde el primer día ha tenido siempre movimientos extraños. Recuerda que estuvieron a punto de quedarse con la estructura de Toyota y se fue todo al traste por una extraña jugada con los avales.
Scenic 1.9 dCi-120 Luxe-Privilege. Amarillo Otoño Integral. (Nov 04) ESP. Nervasport 17"+Brigdestone Turanza T001 225/45. Amortiguadores Bilstein B6. Chapa EGR. Techo panorámico. Faros Xenón+Leds Posición. Cabasse 4x40 Carminat. Climazul. Antiniebla doble. Pilotos Hella Transparentes. Chapa Protectora Maletero. Parrot 3200. Tapón Azul. Cofre Maletero. Sensor de aparcamiento electromagnético. Oskeleds by Yatocaba & Fran_Vamo. Aros by Matriki: Start/Stop+Cierre+Clima. Leds IKEA en maletero y portón by Challenge. Aro retro by Icaro. Virandeira de Sargadelos
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Re: Hispania Racing cambia de dueños
HRT empieza su revolución con Thesan Capital
La compra de la mayor parte de las acciones de Hispania Racing por parte de Thesan Capital ha propiciado que, al contrario de lo que la escudería española anunció oficialmente, habrá una reforma estructural muy importante en el equipo. Tanto es así que la familia Carabante ya está fuera de la escudería HRT y departamentos como el de comunicación se han visto muy afectados por esas reformas que tienen efecto inmediato y que podrán apreciarse de una forma clara a partir del próximo GP de Alemania.
El pasado 4 de julio Thesan Capital compraba la mayor parte de las acciones de la escudería Hispania Racing. La escudería anunciaba en su comunicado oficial que Thesan contaría con el equipo y dirección que HRT tenía. Con este movimiento, José Ramón Carabante, hasta entonces dueño del primer equipo español en llegar a la F1, se apartaba y dejaba que su hijo, José Carabante, tomara las riendas de la dirección.
Dos semanas despés, los cambios en Hispania han irrumpido con más fuerza. Con ello, el nombre de la escudería dejará de ser Hispania aunque, para mantener los beneficios por derechos de imagen que administra la FOM, se mantendrán las siglas HRT, al menos por el momento. El motivo de Thesan Capital para prescindir del nombre Hispania es, muy probablemente, porque el Grupo Hispania engloba otras actividades más allá del equipo de Fórmula 1 y es propiedad de la familia Carabante.
Estos cambios afectan tambien a José Carabante –el hijo de José Ramón Carabante– que abandonará la estructura. Sin embargo, aún hay mucha información que no ha podido ser confirmada porque uno de los primeros departamentos que se ha visto muy afectado por la reestructuración ha sido el de comunicación, cuya directora Alba Saiz ya no se encuentra en el organigrama del equipo.
En el apartado de pilotos, el rumor de que Javi Villa podría sustituir a Vitantonio Liuzzi ha copado muchas páginas en la prensa, aunque en CarandDriverTheF1.com no hemos apostado por la fiabilidad de este trato. Los contactos efectivamente han exisitdo, pero Villa está alejado de los monoplazas desde hace tiempo y su experiencia en F1 es muy escasa.
La compra de la mayor parte de las acciones de Hispania Racing por parte de Thesan Capital ha propiciado que, al contrario de lo que la escudería española anunció oficialmente, habrá una reforma estructural muy importante en el equipo. Tanto es así que la familia Carabante ya está fuera de la escudería HRT y departamentos como el de comunicación se han visto muy afectados por esas reformas que tienen efecto inmediato y que podrán apreciarse de una forma clara a partir del próximo GP de Alemania.
El pasado 4 de julio Thesan Capital compraba la mayor parte de las acciones de la escudería Hispania Racing. La escudería anunciaba en su comunicado oficial que Thesan contaría con el equipo y dirección que HRT tenía. Con este movimiento, José Ramón Carabante, hasta entonces dueño del primer equipo español en llegar a la F1, se apartaba y dejaba que su hijo, José Carabante, tomara las riendas de la dirección.
Dos semanas despés, los cambios en Hispania han irrumpido con más fuerza. Con ello, el nombre de la escudería dejará de ser Hispania aunque, para mantener los beneficios por derechos de imagen que administra la FOM, se mantendrán las siglas HRT, al menos por el momento. El motivo de Thesan Capital para prescindir del nombre Hispania es, muy probablemente, porque el Grupo Hispania engloba otras actividades más allá del equipo de Fórmula 1 y es propiedad de la familia Carabante.
Estos cambios afectan tambien a José Carabante –el hijo de José Ramón Carabante– que abandonará la estructura. Sin embargo, aún hay mucha información que no ha podido ser confirmada porque uno de los primeros departamentos que se ha visto muy afectado por la reestructuración ha sido el de comunicación, cuya directora Alba Saiz ya no se encuentra en el organigrama del equipo.
En el apartado de pilotos, el rumor de que Javi Villa podría sustituir a Vitantonio Liuzzi ha copado muchas páginas en la prensa, aunque en CarandDriverTheF1.com no hemos apostado por la fiabilidad de este trato. Los contactos efectivamente han exisitdo, pero Villa está alejado de los monoplazas desde hace tiempo y su experiencia en F1 es muy escasa.
Mi mujé; mi Ari, mi Sandy; LA perra, LA agaporni D.E.P., LA cobaya D.E.P., LA lora y por fin el único machote que me acompaña en casa: Scenic 1.9 dci 130 cv luxe privilege ´06, to full y TAPON AZUL; negrito negrito y con techito sideral pa' vé las estrellas; bricos: Tripollón + la mariconada del de serie; toma Aux. cabasse; Pomo troquelado by Premiun; 2ª antiniebla trasera; RayLights 55/100w gracias a TxeteAC; pintado de rejillas del paragolpes; Limpia trasero a 3 lauros. Próximo proyecto: cajas rocieras y triángulos de las puertas traseras.
El resto censurao por tenerla muuu grande
Re: Hispania Racing cambia de dueños
Esta claro que este equipo necesitaba nuevos aires. A ver si estos nuevos consiguen darle mas fuerza al equipo español. Y si lo españolizan mas mejor 
2011 Renault Grand Scenic Dynamique 1.5 dci 110cv. Gris platino. Pack confort plus, xenon, cristales tintados, presion de neumaticos.
Brico Tweeters Delanteros, alfombrilla maletero, leds en diurnas, posicion y techo
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Re: Hispania Racing cambia de dueños
Javi Villa podría debutar en Brasil en sustitución de Liuzzi
Vitantonio Liuzzi podría perder su asiento en Hispania al terminar la temporada 2011, puesto que el equipo español tras la compra por Thesan Capital ha puesto sus ojos en el fichaje del piloto Javier Villa, actualmente en el Campeonato Mundial de Turismos con BMW.
“Si, todo es cierto”, respondió cuando Italiaracing le preguntó sobre las especulaciones de su desembarco en la F1. “Tengo una buena oportunidad para debutar en la F1 con Hispania”.
La noticia revela que Villa podría comenzar con un papel de sustituto en los entrenamientos de los viernes en un futuro cercano antes de hacer su debut definitivo en el Gran Premio de Brasil 2011 a finales de noviembre en sustitución de Liuzzi.
“La F1 es definitivamente una gran e inesperada oportunidad”, dijo el asesor de Villa, José Ramón Galán. “Vamos a ver como evoluciona la situación”.
Parece que día a día van tomando forma las intenciones del nuevo propietario de Hispania de mantener lo máximo de español en el equipo y el fichaje de Javier Villa es un paso importante.
Vitantonio Liuzzi podría perder su asiento en Hispania al terminar la temporada 2011, puesto que el equipo español tras la compra por Thesan Capital ha puesto sus ojos en el fichaje del piloto Javier Villa, actualmente en el Campeonato Mundial de Turismos con BMW.
“Si, todo es cierto”, respondió cuando Italiaracing le preguntó sobre las especulaciones de su desembarco en la F1. “Tengo una buena oportunidad para debutar en la F1 con Hispania”.
La noticia revela que Villa podría comenzar con un papel de sustituto en los entrenamientos de los viernes en un futuro cercano antes de hacer su debut definitivo en el Gran Premio de Brasil 2011 a finales de noviembre en sustitución de Liuzzi.
“La F1 es definitivamente una gran e inesperada oportunidad”, dijo el asesor de Villa, José Ramón Galán. “Vamos a ver como evoluciona la situación”.
Parece que día a día van tomando forma las intenciones del nuevo propietario de Hispania de mantener lo máximo de español en el equipo y el fichaje de Javier Villa es un paso importante.
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El resto censurao por tenerla muuu grande
