¿Caudalímetro, turbo, inyectores...?

[ECJRA]

Hola a todos. Tengo un Scenic DCI 1.5 100cv del año 2004 con 72.000Kms, y la verdad es que desde el segundo mes me empezó a dar problemas. Le han cambiado el soporte motor tres veces. Se le han caído las ventanillas. Antes de cumplir los dos años se le fue la batería. Se han fundido los faros...Una pena. Ahora tengo un nuevo problema. El otro día al incorporarme en una rotonda, desde punto muerto, el coche no tenía potencia. Pensé que me había equivocado y había metido la segunda velocidad para salir, pero al mirar la palanca de velocidades me dí cuenta que no. El coche no tira. Se ha quedado sin potencia. El coche en carretera va cogiendo velocidad muy lentamente, pero no puedo pegar un "pisotón" ante una necesidad, como por ejemplo un adelantamiento o una incorporación a una autovía....




Un saludo y gracias.

[Katxurri]

¿Y no te sale ningún mensaje? Pueden ser 2 cosas, que el turbo ha entrado en modo protegido, pero debería salir un mensaje y funcionar de nuevo al parar y encender el motor. Y la otra cosa que se te ha soltado el manguito del turbo y pierdes toda la presión de aire.

[carajarra]

¿catalizador?

[ECJRA]

Gracias por vuestro interés.

No aparece ningún a viso referente a fallo de inyectores o alguna anomalía.

[fercab6]

Hace unos dias a mi me ocurrio algo exactamente igual que lo que cuenta Ecjra,aunque en mi caso el problema desaparecio circulando durante 10-15 km.A partir de entonces lo que si he notado es que el coche no responde con total normalidad,a veces no tiene tiron y otras parece como si tuviera demasiado, sobre todo en las primeras marchas.Lo que comenta Katxurri del tubo del turbo lo he pensado pero debido a mi total desconocimiento en temas mecanicos no tengo ni idea de donde esta ese tubo,si alguien pudiera decirlo o incluso poner alguna fotillo para poder ir descartando cosas se lo agradeceria mucho.

[Albert25]

Yo tube este problema y fue un tubo de depresión del turbo que se ensancha y pierde su función, aunque a mi me aparecia un mensaje anomalia inyección solamente cuando intentaba apurar una marcha a más de 3000 revoluciones, desaparecia al apagar el coche y volver a arrancar, utiliza el buscador que hay un post sobre este tema con precios de reparación
saludos

[fercab6]

Yo tube este problema y fue un tubo de depresión del turbo que se ensancha y pierde su función, aunque a mi me aparecia un mensaje anomalia inyección solamente cuando intentaba apurar una marcha a más de 3000 revoluciones, desaparecia al apagar el coche y volver a arrancar, utiliza el buscador que hay un post sobre este tema con precios de reparación
saludos

Sabrias decir donde se encuentra este tubo?

[ECJRA]

El próximo lunes lo llevo al taller Renault. Para empezar, el DCI 1500 NO TIENE CAUDALÍMETRO. Me cobran 45 Euros la hora de diagnóstico. Con independencia de que lo arregle o no.

[ciberajj]

Tiene pinta de ser el tubo de presión que te dice Katxurri. Si es eso, creo que era unos 25€ y se hacía en un pis plas, pero no lo recuerdo bien.

[ECJRA]

Me han llamado del taller y me cuentan que al enchufarse al coche les da como error la válvula EGR. La válvula funciona, pero está llena de carbonilla y por eso no tiene fuerza el coche. En un principio la van a limpiar a ver que pasa...

[falco11]

El próximo lunes lo llevo al taller Renault. Para empezar, el DCI 1500 NO TIENE CAUDALÍMETRO. Me cobran 45 Euros la hora de diagnóstico. Con independencia de que lo arregle o no.

Desde cuando el motor k9k no tiene caudalimetro quien te ha dicho semejante bobada si ha sido el del taller mas vale que lo lleves a otro sitio.

[fercab6]

Me han llamado del taller y me cuentan que al enchufarse al coche les da como error la válvula EGR. La válvula funciona, pero está llena de carbonilla y por eso no tiene fuerza el coche. En un principio la van a limpiar a ver que pasa...

Sabes que pasaria si en lugar de limpiar la EGR la desconectas directamente?

[Marcus]

Amigo ECJRA, yo tengo tu misma motorización y al final he optado por anular la EGR y estoy encantado. Me lo han hecho en un pequeño taller de Renault. Si quieres el telefono te lo paso por privado

Mirate el final de este hilo donde aparecen las fotos de como estaba la valvula de carbonilla.
viewtopic.php?f=4&t=32587&hilit=egr+1+5

[ECJRA]

Bueno, al final se ha solucionado por 155 Euros en Renault. No ha hecho falta cambiar la válvula. La han comprobado y funcionaba bien tras ser limpiada. La carbonilla acumulada impedía su funcionamiento.
Espero que dure otros 73.000 Kms... como poco