Mecánica popular: Nivel de aceite, punto importante
Re: Mecánica popular: Nivel de aceite, punto importante
En Asturias alos diesel lo miran siempre antes de hacer la prueva de opacidad
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Re: Mecánica popular: Nivel de aceite, punto importante
buenas, yo que recuerde en el mio, en la itv no me lo miran, pero, a lo mejor, solo lo miran en los diesel.
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Re: Mecánica popular: Nivel de aceite, punto importante
Ya, pero ¿qué pueden ver mirando el nivel?, porque la calidad del aceite no la pueden evaluar sólo con mirar la varilla, y el nivel si es correcto o no, no es de su incumbencia. A ver si hay alguien que sepa a ciencia cierta que es lo que pueden mirar y evaluar mirando la varilla de aceite.
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Re: Mecánica popular: Nivel de aceite, punto importante
pues la verdad, no tengo ni idea compi, a lo mejor, catan el aceite, y te dice grado de viscosidad, es coña, ahora en serio, ¿ que miraran ? por esos sitios.
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Re: Mecánica popular: Nivel de aceite, punto importante
¿Podría ser que se les halla gripado alguno con lo de acelera a fondo para los humos y le quisieran meter los gastos a la itv por negligencia (yo he visto técnicos de la itv que se sientan al volante aunque a mí nunca me paso) y hallan pasado nota interna de mirar el aceite siempre para evitar denuncias o casos similares?
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Re: Mecánica popular: Nivel de aceite, punto importante
pues bueno es saberlo, no tenia ni idea,
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Re: Mecánica popular: Nivel de aceite, punto importante
Pues lo miran para hacer la prueva de opacidad,en la cual aceleran hasta el corte de inyeccion,y el nivel de aceite debe de ser el correcto,ni mas,ni menos,no vaya a romper por tener poco o doblar bielas o hacer autoignicion por tener mucho.Alexpeichs escribió:Ya, pero ¿qué pueden ver mirando el nivel?, porque la calidad del aceite no la pueden evaluar sólo con mirar la varilla, y el nivel si es correcto o no, no es de su incumbencia. A ver si hay alguien que sepa a ciencia cierta que es lo que pueden mirar y evaluar mirando la varilla de aceite.
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Re: Mecánica popular: Nivel de aceite, punto importante
Eso me parece a mi, comprueban el nivel por si acaso, porque la verdad que luego le pegan unos acelerones que yayaromanovictor escribió:¿Podría ser que se les halla gripado alguno con lo de acelera a fondo para los humos y le quisieran meter los gastos a la itv por negligencia (yo he visto técnicos de la itv que se sientan al volante aunque a mí nunca me paso) y hallan pasado nota interna de mirar el aceite siempre para evitar denuncias o casos similares?
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Re: Mecánica popular: Nivel de aceite, punto importante
¿Y lo que ruge el motor?
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Re: Mecánica popular: Nivel de aceite, punto importante
Bluecoupe escribió:Pues lo miran para hacer la prueva de opacidad,en la cual aceleran hasta el corte de inyeccion,y el nivel de aceite debe de ser el correcto,ni mas,ni menos,no vaya a romper por tener poco o doblar bielas o hacer autoignicion por tener mucho.Alexpeichs escribió:Ya, pero ¿qué pueden ver mirando el nivel?, porque la calidad del aceite no la pueden evaluar sólo con mirar la varilla, y el nivel si es correcto o no, no es de su incumbencia. A ver si hay alguien que sepa a ciencia cierta que es lo que pueden mirar y evaluar mirando la varilla de aceite.
, pero es también raro que para hacer la prueba de opacidad deban de hacerlo al "corte", desconocía eso dato....
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Re: Mecánica popular: Nivel de aceite, punto importante
Me falta todavia tiempo para la proxima ITV, pero cualquier forero asturiano que la vaya a pasar pronto, podria preguntar porque miran el nivel de aceite antes de la prueba y así saliamos de dudas
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Re: Mecánica popular: Nivel de aceite, punto importante
yo no entiendo, el porque de mirar el nivel de aceite, en la i.t.v. no me entra,
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Re: Mecánica popular: Nivel de aceite, punto importante
Te lo puse un poco mas arriba...trasgu_2 escribió:Me falta todavia tiempo para la proxima ITV, pero cualquier forero asturiano que la vaya a pasar pronto, podria preguntar porque miran el nivel de aceite antes de la prueba y así saliamos de dudas
Alos de gasolina no se lo miran,alos diesel llevan años mirandoselo para la prueva de opacidad,al menos aqui....MADMAX escribió:yo no entiendo, el porque de mirar el nivel de aceite, en la i.t.v. no me entra,
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Re: Mecánica popular: Nivel de aceite, punto importante
vale, es que sioy duro de mollera , me quedo claro,
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Re: Mecánica popular: Nivel de aceite, punto importante
Despues de volver a leer este hilo y ver que ya lo había indicado en 2012 continuo con las mismas: Pasados unos pocos km del cambio de aceite se sigue encendiendo la luz de SERVICE y aparece el aviso de nivel de aceite bajo. Me quedan todavía unos pocos km para el cambio pero volveré a ir al taller a que me den alguna indicacion del motivo probable. Es muy raro que sin que deje manchas en el suelo se "beba" ese volumen en los primeros 5000 km desde el cambio. Por lo demás el coche no presenta ningun fallo de motor aparentemente.
Al final le metieron 1.2 litros de aceite el viernes. Comprobaré a ver...
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Re: Mecánica popular: Nivel de aceite, punto importante
Yo iría mirando el estado del turbo, tiene toda la pinta...
Re: Mecánica popular: Nivel de aceite, punto importante
Si, ¿no? Eso es lo que me dijo el mecánico que me rellenó el aceite.
¿que alternativas hay? Turbo reparado, turbo nuevo, de desguace... ¿hay otras para prevenir o me va a costar lo mismo ahora que si casca el turbo?
Si me va a salir caro prefiero ir rellenando hasta que palme el turbo.¿no? Quien sabe lo que puedo hacer con el coche mientras...
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Re: Mecánica popular: Nivel de aceite, punto importante
HOLA. SOY NUEVO Y YA ME HE PRESENTADO. NO SE BIEN COMO MANEJAR ESTO.
TENGO UN SCENIC 2 1,9 DCI. TIRA ACEITE POR LA JUNTA ENTRE EL MOTOR Y CAJA DE CAMBIOS. BASTANTE. LE HE SACADO LA CAJA DE CAMBIOS, EL EMBRAGUE Y LA MAZA Y LE HE PUESTO EN DOS OCASIONES DISTINTAS Y SEGUIDAS EL RETEN DEL CIGUEÑAL. DOS RETENES DISTINTOS Y SUPUESTOS PARA ESTE MOTOR. Y SIGUE TIRANDO ACEITE. ADEMAS VA TODO EL ACEITE PARA EL ESCAPE Y PREPARA UNAS HUMEREDAS DEL DEMONIO. NO SE ME HA QUEDADO SIN ACEITE PORQUE LO VOY CONTROLANDO PERO ME TIENE LOCO Y NO ENCUENTRO SOLUCIONES. ME HAN DICHO, COMENTADO, QUE PODRIAN SER LOS CASQUILLOS DEL CIGUEÑAL PERO NO SE PARECE RARO QUE EN UN MOTOR QUE FUNCIONA BIEN, (LE QUITO LA TAPA DE LA CALA EN CALIENTE Y NO SALEN GASES) Y TIRA BIEN, CORRE, ETC,, TENGA LOS CASQUILLOS EN MAL ESTADO. LE CAMBIE TAMBIEN LA JUNTA DEL CARTER POR SI ACASO. NO SE . PUEDE SER ALGUNA OTRA COSA? EGR O ALGO?
APROVECHO PARA COMENTAR POR SI ACASO QUE ESTE MOTOR LLEVA EMBRAGUE HIDRAHULICO Y BIMASA. AL SACAR LA CAJA DE CAMBIOS Y EL EMBRAGUE HAY QUE TENER CUIDADO DE QUE LOS MUELLES QUEDEN EL MISMO SITIO O SI SE LLEVA A REGENERAR EL DISCO HAY QUE LLEVAR TAMBIEN LOS MUELLES PARA QUE LOS RESTAUREN A SU POSICION. ASI NO OS CARGAREIS EL ANILLO HIDRAULICO.
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Re: Mecánica popular: Nivel de aceite, punto importante
Bueno. Lo siento. La costumbre por el curro.