Si tuvieraís que restaurar un coche o moto que elegiríais
A ver, como algunos ya sabeis tengo un 124 de febrero del 70 en muy buen estado. Discrepo en lo que comentas nisus sobre tiempo, espacio y dinero, y te cuento mi experiencia. Evidentemente si te metes en un coche que tiene muchos podridos aparte de ser un saco sin fondo no te será rentable a menos que tengas un taller, pero tienes muy buenas bases por mucho menos de lo que te imaginas. Si tienes especial interes hablamos por privado y te cuento lo que puede costarte.
Tiempo: Efectivamente, te va a llevar tiempo, no tanto restaurarlo como buscar las piezas. Del 124 ahora mismo se fabrica muchisimo ya que aparte de ser un clasico los moldes siguen existiendo y en paises como la india o rusia (lada 1202) siguen fabricandose. Los pequeños detalles costaran encontrarlos pero la verdad es qeu es una gozada restaurar cosas asi. Yo ahora mismo estoy tapizándome con paciencia un salpicadero comprado en desguace por 6 o 9 euros, ahora mismo no recuerdo. En fin, que lo importante es que sea un coche del que tengas repuestos.
El spider que apuntabais por ahi, ronda actualmente los 6000 euros terminados y sobre los 3000 o 4000 puedes encontrar muy buenas bases de restauracion.
Quimbara chapo!!! los dos coches junto con el 124 que mas me gustan, el 4/4 o 4cv y el dauphine/gordini/ondine segun lo quieras llamar. Estos coches los puedes traer de francia muy economicos de precio casi acabados. El 4/4 por unos 3000 euros y el dauphine por unos 2000 aunque claro, no tendran matricula española y los tendras que rematricular. Por cierto, tuve el placer de hablar con la gente del club 4/4 y especialmente su presidente actual es una bellisima persona. Es una espinita que tengo clavada, un 4/4 ..... algun dia
Personalmente, al menos a dia de hoy despues de casi 40 años con matricula de madrid voy a intentar que mi 124 no tenga matricula de historico, pese a que ello me implique pasarle la ITV cada año. El ser un historico implica que te quitas la revision de humos (cosa importante) y algunas cosillas mas, pero por contra aunque puedes llevar su matricula original, creo y eso es opinion personal que el coche pierde algo, no sabria explicartelo.
Dinero: No es un gasto muy elevado salvo cosas muy puntuales y exclusivas. En el 124 eso no sucede y en otros modelos tampoco. Aparte tienes ferias como autoretro o retromovil o foros especificos donde hay mucha mucha mucha pieza.
Espacio. Evidentemente un sitio para guardarlo. Estos coches son una golosina en la calle y te los destrozan a la primera de cambio, asi que como minimo eso. Luego, dependiendo de las reparaciones necesitaras mas o menos espacio, pero vamos, que no requiere mucho. Salvo para almacenar piezas
Tiempo: Efectivamente, te va a llevar tiempo, no tanto restaurarlo como buscar las piezas. Del 124 ahora mismo se fabrica muchisimo ya que aparte de ser un clasico los moldes siguen existiendo y en paises como la india o rusia (lada 1202) siguen fabricandose. Los pequeños detalles costaran encontrarlos pero la verdad es qeu es una gozada restaurar cosas asi. Yo ahora mismo estoy tapizándome con paciencia un salpicadero comprado en desguace por 6 o 9 euros, ahora mismo no recuerdo. En fin, que lo importante es que sea un coche del que tengas repuestos.
El spider que apuntabais por ahi, ronda actualmente los 6000 euros terminados y sobre los 3000 o 4000 puedes encontrar muy buenas bases de restauracion.
Quimbara chapo!!! los dos coches junto con el 124 que mas me gustan, el 4/4 o 4cv y el dauphine/gordini/ondine segun lo quieras llamar. Estos coches los puedes traer de francia muy economicos de precio casi acabados. El 4/4 por unos 3000 euros y el dauphine por unos 2000 aunque claro, no tendran matricula española y los tendras que rematricular. Por cierto, tuve el placer de hablar con la gente del club 4/4 y especialmente su presidente actual es una bellisima persona. Es una espinita que tengo clavada, un 4/4 ..... algun dia
Personalmente, al menos a dia de hoy despues de casi 40 años con matricula de madrid voy a intentar que mi 124 no tenga matricula de historico, pese a que ello me implique pasarle la ITV cada año. El ser un historico implica que te quitas la revision de humos (cosa importante) y algunas cosillas mas, pero por contra aunque puedes llevar su matricula original, creo y eso es opinion personal que el coche pierde algo, no sabria explicartelo.
Dinero: No es un gasto muy elevado salvo cosas muy puntuales y exclusivas. En el 124 eso no sucede y en otros modelos tampoco. Aparte tienes ferias como autoretro o retromovil o foros especificos donde hay mucha mucha mucha pieza.
Espacio. Evidentemente un sitio para guardarlo. Estos coches son una golosina en la calle y te los destrozan a la primera de cambio, asi que como minimo eso. Luego, dependiendo de las reparaciones necesitaras mas o menos espacio, pero vamos, que no requiere mucho. Salvo para almacenar piezas
- Ex-forero-146
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Vaale fragelcin............., eras tú el del 124.
pues creo que con calma podemos charlar del tema, no es que ahora mismo, quiera ponerme a restaurar, pero es un ade las cosas que si que me gustaría hacer en un futuro y espero que no muy lejano.
El 124D era el que mi padre tenía, recuerdo que era de color azul y matricula B-X
El tenia el coche que era una auténtica pasada, impecable y los cromados siempre brillantes...........que recuerdos.
En la Nacional, se de uno que te va a dar el coñ*zo a base de bien-
pues creo que con calma podemos charlar del tema, no es que ahora mismo, quiera ponerme a restaurar, pero es un ade las cosas que si que me gustaría hacer en un futuro y espero que no muy lejano.
El 124D era el que mi padre tenía, recuerdo que era de color azul y matricula B-X
El tenia el coche que era una auténtica pasada, impecable y los cromados siempre brillantes...........que recuerdos.
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madre mia, que viejos sois!!
a lo mejor para mi, es un coche antiguo por que lo vi por primera vez con 8 o 9 años, pero desde entonces me flio, es el clio williams que lo tenia un familiar, que despues resulta que era el clio 16v pero le cambio las llantas y poco mas, y se diferencian poco la verdad... no veas como arreaba aquello!!
a lo mejor para mi, es un coche antiguo por que lo vi por primera vez con 8 o 9 años, pero desde entonces me flio, es el clio williams que lo tenia un familiar, que despues resulta que era el clio 16v pero le cambio las llantas y poco mas, y se diferencian poco la verdad... no veas como arreaba aquello!!
[html]<img src='http://img501.imageshack.us/img501/5738/davidfbck9.jpg'>[/html]
yo tendria varios... muchos candidatos, uno de ellos supongo q resulta evidente, un r8 y si pudiera ser un r8 gordini ya seria el no va mas, el inconveniente, uno autentico es caro de coj..., pero con tiempo se podria transformar uno normal.
para el que no conozca el modelo le dire q se fabrico en francia y era la version deportiva a la q despues siguieron los r12 gordini, r5 copa, r5 copa turbo, super5 turbo, clio williams, y demas.
hubo dos versiones la 1100 con dos faros del y la 1300 con cuatro, 110cv 5vel, 4 frenos de disco (como todos los r8 franceses), servo, puente tras del alpine con doble amortiguacion y sus dos rayas blancas a lo largo del coche con las q despues sacaron la version especial del clio. una autentica gozada
os dejo un enlace por si quereis verlo en accion, a ver si me sale.
http://es.youtube.com/watch?v=XvCkWUYIC1A
para el que no conozca el modelo le dire q se fabrico en francia y era la version deportiva a la q despues siguieron los r12 gordini, r5 copa, r5 copa turbo, super5 turbo, clio williams, y demas.
hubo dos versiones la 1100 con dos faros del y la 1300 con cuatro, 110cv 5vel, 4 frenos de disco (como todos los r8 franceses), servo, puente tras del alpine con doble amortiguacion y sus dos rayas blancas a lo largo del coche con las q despues sacaron la version especial del clio. una autentica gozada
os dejo un enlace por si quereis verlo en accion, a ver si me sale.
http://es.youtube.com/watch?v=XvCkWUYIC1A
- MiguelMiglia
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Yo creo que un R5 de los primeros, o tal vez un R7 como tuvo mi padre.... el del motor de 1108 cc de 40cv, 4 marchas, ruedas 135/70/13... buf que recuerdos de la bolilla roja!
[html]<img src='http://images.spritmonitor.de/262849.png'><br />
<div style='text-align:center'><br />
<url=http://novios.org/miguelyfina><img src='http://tickers.novios.org/2009-09-26/H2 ... png'></div>[/html]
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el no va mas ac cobra, pero comprandolo a piezas y montandolo poquito a poco
http://www.kirkhammotorsports.com/
http://es.youtube.com/watch?v=vQQQxAyH87U
ahora solo me falta poner el enlace con la palabra que yo quiera
http://www.kirkhammotorsports.com/
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- Ex-forero-146
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A mi tambien.miquelangeldj escribió:A mi me encanta el Mini y es fácil de encontrar recambios ya que se fabricó hasta el 2000. Hay que recordar que es el modelo más longevo de la historia.
Mi padre tuvo uno. No me pregunteis porque, pero por avatares de la vida, se lo compro, mas por necesidad que por gusto.
¡Lo divertido que era cuando nos metiamos en el mi mama y mis cuatro herman@s!, tenia mas merito que cuando se compro el 600, ya que estabamos mas creciditos...
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¡es verdad!, aunque la "berlina" tambien molaba...SPARROW escribió:a mi el antiguo que me encanta qunque creo que seria astante dificil de conseguir es el 850 spider
Esta claro que aqui los gustos van mas por recuerdos y emociones, que por valor o cotizacion.
Por cierto, este me encantaba...
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la verdad es q son este tema me habeos tocao la fibra.
yo tube un 8 del 72 que pertenecio a mi padre, esyubo parado en la calle durante un cuantos largos años. cuando me saque el carnet lo repare para pasar la itv, ya tenia coche!!!!!!!!
el primer dia fui de bcn a rubi y a la vuelta empiza asonar raro y a encenderse la luz de presion de aceite, no le cambie el aceite ,consecuencia biela gripada asi que motor fuera y a reconstruir aprovechando para pasarlo a 1108.
me duro unpar otres de años hasta que lo estrelle contra un bordillo un dia de lluvia, pero que buenos momentos me dio aquel viejo coche destartalado, como subia el bruc!!!!!! a 110 en tercera a fondo pero 110!!!!!, con q cara me miraron los de la guardia civil en zaragoza cuando me preguntaron si venia de bcn con "esto" y les dije que si y ademas a 120 y mas. con que cara se devio quedar otro de la benemerita al adelantar a un camion detras de su moto rugiendo a 130 de marcador (el tio iba mirando por debajo del brazo y al marcador de su moto)
que tiempos aquellos.........cuantas anecdotas.........
que brasa os estoy dando!!!!!!!! parezco un abuelo, diosss!!!!!
me estare haciendo viejo?
yo tube un 8 del 72 que pertenecio a mi padre, esyubo parado en la calle durante un cuantos largos años. cuando me saque el carnet lo repare para pasar la itv, ya tenia coche!!!!!!!!
el primer dia fui de bcn a rubi y a la vuelta empiza asonar raro y a encenderse la luz de presion de aceite, no le cambie el aceite ,consecuencia biela gripada asi que motor fuera y a reconstruir aprovechando para pasarlo a 1108.
me duro unpar otres de años hasta que lo estrelle contra un bordillo un dia de lluvia, pero que buenos momentos me dio aquel viejo coche destartalado, como subia el bruc!!!!!! a 110 en tercera a fondo pero 110!!!!!, con q cara me miraron los de la guardia civil en zaragoza cuando me preguntaron si venia de bcn con "esto" y les dije que si y ademas a 120 y mas. con que cara se devio quedar otro de la benemerita al adelantar a un camion detras de su moto rugiendo a 130 de marcador (el tio iba mirando por debajo del brazo y al marcador de su moto)
que tiempos aquellos.........cuantas anecdotas.........
que brasa os estoy dando!!!!!!!! parezco un abuelo, diosss!!!!!
me estare haciendo viejo?
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- Ex-forero-127
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Yo tengo claro que seria un R8.
Fue el primer cohce de la familia. Algun dia subire unas fotos hechas en su interior, alla por los años 71/72.
Se portó como un campeon. Matricula B-817992.
Fue el primer cohce de la familia. Algun dia subire unas fotos hechas en su interior, alla por los años 71/72.
Se portó como un campeon. Matricula B-817992.
[html]<img src='http://img227.imageshack.us/img227/4378 ... se1df5.gif'>[/html]
- Ex-forero-127
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Tengo una joya por ahi, un archivo de audio pequeñito, del sonido inconfundible del motor del R8. Si lo encuentro lo subo!
[html]<img src='http://img227.imageshack.us/img227/4378 ... se1df5.gif'>[/html]
Y sin salir de Renault (que yo soy mu renolista), qué me decís de esta joyita??
Me imagino que difícil de conseguir y de poner al día, además de caro, pero supongo que trayéndolo de Francia no sería tan descabellado... algún día
Me imagino que difícil de conseguir y de poner al día, además de caro, pero supongo que trayéndolo de Francia no sería tan descabellado... algún día
[html]Scénic II 1.5 dCi Privilege Beige Pimienta con pintura integral, Xenon, Bluetooth, ACB, llantas Kubera y alguna cosilla más...<br />
Ex: Clio II 1.5 dCi 80CV Expression, color Gris Boreal, con A/A, elevalunas eléctricos, radio y poco más.<br />
<img src='http://tbn0.google.com/images?q=tbn:OCl ... 083771.jpg'>[/html]
Ex: Clio II 1.5 dCi 80CV Expression, color Gris Boreal, con A/A, elevalunas eléctricos, radio y poco más.<br />
<img src='http://tbn0.google.com/images?q=tbn:OCl ... 083771.jpg'>[/html]
- Ex-forero-127
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Otia, el Alpine!chocky escribió:Y sin salir de Renault (que yo soy mu renolista), qué me decís de esta joyita??
Me imagino que difícil de conseguir y de poner al día, además de caro, pero supongo que trayéndolo de Francia no sería tan descabellado... algún día
Da la casualidad, que yo he hecho un viaje de Barcelona a Extramadura en uno como ese pero descapotable. Madre mia que ruidaco. Si nos pilla la GC nos enchironan
[html]<img src='http://img227.imageshack.us/img227/4378 ... se1df5.gif'>[/html]
En la parte privada del garaje comunitario donde aparco el GS hay un alpine de ese color pero con las pegatinas de competicion y dorsal y todo, no se si algun día lo volveré a ver y poder hacerle una foto por que lo tienen cerrado con una puerta propia, tambien había otro coche antiguo plateado pero no me fije la marca y el modelo.chocky escribió:Y sin salir de Renault (que yo soy mu renolista), qué me decís de esta joyita??
Me imagino que difícil de conseguir y de poner al día, además de caro, pero supongo que trayéndolo de Francia no sería tan descabellado... algún día
Yo me haría gracia un Pontiac Trans Am y modificarlo tipo "Kitt" o una GMC vandura 1500
[html][/html]
- Ex-forero-146
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los dos son una pasada, marcaron un poco nuestra infancia no tutti?Tutti escribió:[Yo me haría gracia un Pontiac Trans Am y modificarlo tipo "Kitt" o una GMC vandura 1500
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- brunetti11
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Solo Jean Ragnotti puede hacer correr de esa manera un R8, piloto espectacular como pocos.os dejo un enlace por si quereis verlo en accion, a ver si me sale.
http://es.youtube.com/watch?v=XvCkWUYIC1A
[html]Scenic Luxe Privilege 1.9 dci 120cv Negro Nacarado, ESP, ASR, Xenon, Cabasse 4x40, Nervasport 17" ,Techo Panorámico, Cofre Maletero, Rejilla Separación Perros, Parrot CK 3000, Bocina Bitono, Oskeleds.[/html]