Club Megane II y 3 - Foroscenic.com

Gracias por la info compañeros.Yo tambien les he mandado un coreo a Renault y estoy esperando que contesten.

Pues se ve que hasta aquí no ha llegado esa versión de procedimiento de inspección . De todas formas las ITV´s se están poniendo....
Muchas gracias.

Yo la acabo de pasar esta mañana a mi 1.9 dCi del 2000 con 340000 km y me ha dado una opacidad de 1,16.El problema es que me han puesto como defecto leve: "Emisiones contaminantes. El vehículo no dispone de la placa indicativa del coeficiente de absorción declarado por el fabricante, según directiva...

Hay una masa general para todas las bombillas

A mi me pasó lo mismo.Es un problema de masa.Quité los dos faros traseros y después de limpiar bien las pistas, puse un cable directo desde la masa del faro a un tornillo que haga masa con la chapa. Hasta ahora ningún problema.

El filtro en una de sus salidas tiene una válvula que se abre girándola creo que era un cuarto de vuelta que es para purgar el filtro. Luego das contacto sin arrancar tres o cuatro veces para poner en marcha la prebomba (la oirás durante unos segundos) y vuelves a cerrar válvula de purga. Te estoy h...

buenas gracias Runermen con contestar tan rápido, comentándolo en el trabajo con un compañero me dice que el tiene el cable galletto , por la tarde intento leer la centralita,espero no bloquearla , me comenta que el envio el archivo a electrochip y ya le enviaron la repro ,los llamare para ver que ...

A mi se me estropeó una vez el sensor de temperatura del refrigerante y se me puso el coche en "modo modorro" (seguridad). Debe ser un sensor analógico que manda información a la ECU y no debe ser simplemente puentearlo. Otra cosa que puedes revisar es el termostato.

Segun Autodata, en la caja de fusibles del motor, el Fusible F1 de 30 A y los reles 9 y 10 son los que controlan el ventilador.Espero te sirva.

Me alegro de que te hayamos podido ayudar. Muchas veces, sin la ayuda que este foro nos proporciona, vamos a ciegas y tragamos con todo lo que nos quieran decir.

A mi me pasó lo mismo que te dicen los compañeros.Amortiguador trasero partido. Era un golpe seco al pasar por los badenes. Es muy facil cambiarlos. Yo los pillé de esguace.

Abriendo la portezuela derecha en el maletero. Se quita otra tapa que lleva, desde donde se accede al faro trasero, metiendo la mano hacia la parte delantera, encontrarás la anilla para la apertura manual. Para desmontarlo hay que quitar la tuerca plástica que hay en la tapa del combustible.

El problema de los transmisores FM es que cuando circulas por carretera o autovía van bien, pero cuando estas en ciudades grandes, en las que están ocupadas casi todas las frecuencias, hay muchas interferencias

Está en la parte superior izquierda del motor, por detrás de la tapa. Tiene un tornillo para llave de 10 mm. (es un poco j*dido quitarlo). El conector que le llega es de 3 cables.

El problema es que se vuelva a partir, esta vez por la mitad como me pasó a mi limpiándola, pues estan hechas de plástico de m...
Yo la compré en una casa de repuestos y ya la fabrican metálica. Y creo recordar que fueron alrededor de 10 Euros.

¿tarjeta manos libres en scenic I?
¡¡la quiero ya!!

A mí hubo un tiempo que se me encendía la luz de Stop y la de fallo inyección sin motivo, siempre a unas revoluciones (2500 más o menos) y se apagaba al pisar el acelerador. Tampoco se encontraban fallos en la diagnosis. El problema fueron los cables del sensor de posición del árbol de levas.Había u...

Segun el Autodata: